Юлія Карталапова-Водійка автобусів міжнародного сполучення компанії KLR bus

Звідки ви дізналися про Reskilling Ukraine?

Моя мама розповіла мені про пілотний проєкт від Міністерства розвитку громад та територій України - безоплатне навчання для жінок на далекобійниць. Від цієї новини я засумувала. Справа в тім, що категорія С - водій вантажівки, в мене відкрита з 11 класу. Це моя перша професія, яку я отримала під час навчання в Кам'янському міжшкільному навчально-виробничому комбінаті. На той час практичні навички ми отримували кермуючи вантажівкою ГАЗ 53А. І мені відразу стало зрозуміло, що мене в проєкт не візьмуть, бо я вже офіційно далекобійниця. Правда, далекобійниця ГАЗону або, на крайній випадок, ЗІЛа на якому складала іспит на категорію СЕ. Так би мовити, сучасний європейський водій:-)

Вирішила, що відшукаю організаторів пілотного проєкту, і таким чином знайду тих, хто навчатиме дівчат навичок кермування сучасними фурами. Тут варто подякувати алгоритмам дядька Гугла. Мені першою ж рекомендацією запропоновано офіційний сайт Reskilling Ukraine. Коли побачила анкету для відбору учасниць на навчання водійок автобусів, то без жодних сумнівів відразу заповнила її. Чесно кажучи, співбесіда з представником Reskilling Ukraine була досить непростою. Ми проговорили півтори години. Інші учасниці розповідали, що в них були короткі співбесіди до 15 хвилин. Вже потім стало зрозуміло, що представнику Reskilling Ukraine було важко повірити, що жінка, яка має стабільну роботу і все життя працювала в офісі готова різко змінити вектор свого життя. На щастя, мені вдалося підібрати слова, щоб все ж таки переконати.

Чому ви вирішили стати водійкою автобуса?
‍
Важливо і водночас дуже складно зрозуміти, що ти хочеш. Саме ти. Не твій коханий, не твій єдиний син, не твої батьки, не очікування сьогоднішнього оточення. Що хочеш ти? Задайте собі це питання і почуйте себе, свою відповідь. Можливо, вам стане зрозуміло миттєво, а комусь знадобиться час.

Почути себе мені вдалося через роки. Імпульсивні пошуки себе призвели до отримання трьох дипломів і купи різного роду картонок у вигляді посвідчень і сертифікатів, що підверджували мої знання в різноманітних напрямках, галузях і сферах. Щиро заздрю людям у яких все склалося з першого дня. Їм не відоме те жахливе відчуття, коли тримаєш омріяний папірець в руках і раптом розумієш, що це чергова помилкова вершина.

Але за кермом двоповерхового автобусу моментально склався пазлик. Кожного разу, коли підходжу до автобуса і запитую себе: "Юлічка, що ти хочеш?" Відповідь незмінна - за кермо, на автобан і їхати. Водій автобуса - це понадміру відповідальна робота. І разом з тим дуже недооцінена суспільством і роботодавцями.

Водії автобуса зшивають цей світ докупи. Повномасштабне вторгнення закрило українське небо. І водії-міжнародники одні з тих, хто зберігає сім'ї, дружні стосунки, впливає на сотні тисяч доль українців. Вони невтомно тиснуть на газ, щоб швидше зустрілися рідні, близькі, щоб встигали на навчання, на роботу чи на лікування.

Якось працівник офісу KLR bus пані Оксана запитала мене чи подобається мені робота водія-міжнародника? Жартома відповіла, що мене з посади водійки автобуса проведуть на пенсію. Колега пообіцяла, що команія KLR bus подарує мені килим в честь виходу на пенсію. Ну, що ж, килим так килим.

Як проходила співбесіда у KLR Bus? Чи питали щось цікаве або специфічне, на що звертали увагу?

Напередодні співбесіди в KLR bus, у мене було кілька співбесід в компанії на посаду митного брокера, де вимагали детальне резюме й заповнення купи анкет. Крім того, паралельно готувала пакет документів на посаду спеціаліста з діловодства та документообігу в Міністерство оборони України. Мою відповідність посаді в міністерстві було описано на трьох аркушах, був окремий файл із копією всіх дипломів, сертифікатів про підвищення кваліфікації та про різного роду онлайн/офлайн навчання. Що на співбесіді на посаду митного брокера, що в пакеті документів для міністерства мені довелося переконувати роботодавців, що я маю достатньо знань і досвіду. Як каже один мій знайомий доводила всім, що я не п'ю з калюжі.

Натомість співбесіда в KLR bus відбулася швидко і відразу по суті. Її проводила директорка Іванна Іванькова та логіст Юрій Штокалюк. Вони зразу детально розповіли про умови роботи в KLR bus, подробиці організації рейсів та їх оплату. Я й так була заряджена на роботу водійки, а після співбесіди з ними абсолютно переконалася - я постукала в правильні двері.

Співбесіду проводили для мене і ще однієї учасниці Reskilling Ukraine Наталії Шумік. Забігаючи наперед скажу, що ми обоє працюємо в KLR bus.

До нас були такі запитання:

1. Чи маєте Ви посвідчення водія з категорією D?
2. Чи маєте Ви чип-карту для тахографа?
3. Який Ваш загальний водійський стаж?
4. Ким працювали раніше?

У нас не вимагали резюме, копій трудових книжок чи ще якісь дипломи/сертифікати. Того ж дня ми проїхали містом Хмельницький на двоповерховому автобусі Van Hool із досвідченим екіпажем водіїв KLR bus. Екіпаж поінформував керівництво, що ми маємо достатньо навичок для роботи в компанії. В наступні кілька днів ми поїхали в перші стажувальні рейси.

‍

Як проходила співбесіда у KLR Bus? Чи питали щось цікаве або специфічне, на що звертали увагу?

Напередодні співбесіди в KLR bus, у мене було кілька співбесід в компанії на посаду митного брокера, де вимагали детальне резюме й заповнення купи анкет. Крім того, паралельно готувала пакет документів на посаду спеціаліста з діловодства та документообігу в Міністерство оборони України. Мою відповідність посаді в міністерстві було описано на трьох аркушах, був окремий файл із копією всіх дипломів, сертифікатів про підвищення кваліфікації та про різного роду онлайн/офлайн навчання. Що на співбесіді на посаду митного брокера, що в пакеті документів для міністерства мені довелося переконувати роботодавців, що я маю достатньо знань і досвіду. Як каже один мій знайомий доводила всім, що я не п'ю з калюжі.Натомість співбесіда в KLR bus відбулася швидко і відразу по суті. Її проводила директорка Іванна Іванькова та логіст Юрій Штокалюк. Вони зразу детально розповіли про умови роботи в KLR bus, подробиці організації рейсів та їх оплату. Я й так була заряджена на роботу водійки, а після співбесіди з ними абсолютно переконалася - я постукала в правильні двері. Співбесіду проводили для мене і ще однієї учасниці Reskilling Ukraine Наталії Шумік. Забігаючи наперед скажу, що ми обоє працюємо в KLR bus. До нас були такі запитання:1. Чи маєте Ви посвідчення водія з категорією D? 2. Чи маєте Ви чип-карту для тахографа? 3. Який Ваш загальний водійський стаж? 4. Ким працювали раніше? У нас не вимагали резюме, копій трудових книжок чи ще якісь дипломи/сертифікати. Того ж дня ми проїхали містом Хмельницький на двоповерховому автобусі Van Hool із досвідченим екіпажем водіїв KLR bus. Екіпаж поінформував керівництво, що ми маємо достатньо навичок для роботи в компанії. В наступні кілька днів ми поїхали в перші стажувальні рейси.

Що найбільше подобається в цій роботі?

Розумієте, моя кар'єра водійки автобуса розпочалася у компанії KLR bus, яка є одним із лідерів ринку європейських перевезень. Тому ця робота не може не подобатися. KLR bus має власний міжнародний термінал у місті Хмельницький. Автобуси максимально сучасні та комфортабельні. За таких умов пасажири задоволені від початку подорожі. Водіям дають можливість вдосконалюватися й освоювати нові маршрути. Завдяки цій роботі я навчилася швидко підлаштовуватися під різні типи кермування в автобусах. В KLR bus за замовчуванням всі водії найкращі. Екіпажі з якими мені доводилося працювати завжди підтримують і діляться досвідом. Подобається, що з'явилося більше вільного часу і покращився фінансовий стан. Раніше працювала на посаді економіста, отримувала 15 тис. грн на руки й була зайнята із понеділка по п'ятницю зранку до вечора. Тепер маю вільніший графік, а заробляю більше. І маю змогу не летіти вранці на роботу в будній день, а виспатися й піти на манікюр, педикюр.

З якими труднощами ви стикнулись у цій роботі?

Особисто мені найважче дається тривале очікування перетину кордону між Україною і Польщею. В Європейському Союзі про початок іншої країни дізнаєшся із дорожнього знаку. Інколи прикордонники можуть перевірити паспорти, як приміром під час перетину польсько-німецького кордону. А от перетин кордону із країною сусідкою ще той виклик. Напередодні новорічних свят на в'їзд і виїзд на українсько-польському кордоні стояли по 25-30 автобусів. В середньому одному автобусу необхідна година для проходження процедури перетину кордону (це за умови, що все добре з документами в пасажирів й не виявлено порушень). Мій особистий рекорд перебування на кордоні - 20 годин. Перші рейси було фізично важко. Організму потрібний час, щоб адаптуватися. Цей період просто треба втримати. З часом організм перелаштовується під подорож в автобусі. Приміром, на початку в мене дуже закладало вуха в автобусі. Але з кожним рейсом ця незручність турбує все менше і менше.

Чи є водійки у компапії? Чи працюєте ви разом?

В KLR bus офіційно працює 7 водійок. Дехто з дівчат прийшли з тролейбусного парку, з таксі. Але є економістки, юристки, голова ОСББ. Мені вже було набагато простіше почати роботу в KLR bus. Дівчата, які прийшли першими витримали складний етап супротиву з боку колег чоловіків. Екіпажі сердилися, коли ставили дівчат в рейс. Але водійок завжди підтримувала адміністрація, а особливо директорка Іванна Анатоліївна. Вона невтомно повторювала на кожному інструктажі: "Хлопці, в KLR bus , працюватимуть дівчата. Вони будуть їздити закордон. Це не обговорюється".Нині екіпажі сердяться, що їм не ставлять дівчат. Водійки нарівні з водіями відпрацьовують зміни. Раніше вони їздили лише в Польщі. Зараз дівчат ставлять у все довші й довші рейси в Німеччину та Чехію.

Що б ви сказали жінкам, які хочуть стати водійками професійно, але їх зупиняє страх та сумніви?

У моєму водійському житті вже є момент, коли мені назустріч по автобану в Польщі їхала водійка іншого перевізника. Це були секунди. Але ми встигли махнути рукою одна одній як заведено серед водіїв автобусів. В Європі вже нікого не дивують далекобійниці. Мине трішки часу й водійки автобусів будуть звичним явищем. Пасажири KLR bus взагалі не дивуються водійкам. Ті, хто подорожує з KLR bus вже навіть імена водійок запам'ятали. Все більше й більше пасажирів їдуть зі мною як хороші давні знайомі. Ми навіть обіймаємося при зустрічі. В Україні змінилася кон'юктура ринку для професії водій-міжнародник. Для дівчат відкрилося вікно можливостей. На жаль, це спричинено повномасштабним вторгненням. Ті перевізники, які вчасно оцінять всю сукупність економічних умов стануть лідерами.